[案例研究]博吉比尔桥:亚洲第二长铁路公路桥

在当今技术和结构不断发展的时代,桥梁是交通结构的重要组成部分。历史上,桥梁一直是重要的交通路线,连接社区,缩短世界各地的路线。桥梁作为现代城市的重要生命线,其健康监测成为一项必不可少的任务。

桥梁作为社会的一项重大投资,其检查和维护有很多工作要做。保持桥梁的安全水平至关重要,因为任何损坏或故障都可能导致毁灭性的生命和财产损失。因此,Encardio rite充分利用现代技术及其内部制造能力,实现精确的生产yb亚博网址是多少桥梁监测.

在本文中,我们将深入研究博吉比尔大桥监测由Encardio团队进行的工作。

让我们看看!

项目概述-博吉比尔大桥

博吉比尔桥是印度东北部雅鲁藏布江上的第二长铁路和公路桥。该桥全长4.94公里,横跨印度阿萨姆邦的Dhemaji区和Dibrugarh区,旨在将德里至Dibrugarh的火车旅行时间缩短约3小时。它还将提供从Dibrugarh到Itanagar的直接连接,将旅行距离缩短705km。

此外,博吉比尔桥被公认为印度第五长桥梁。

该桥设计用于方便从Dhemaji到主要医院、教育机构和Dibrugarh机场的运输。它还将通过迅速调动国防军,加强印度东部地区的国家安全。

由于Bogibeel大桥位于地震区,它是首批采用焊接钢-混凝土梁/桁架结构的桥梁之一,能够承受里氏7级地震。

该桥在下层甲板上建造为双车道轨道,上层甲板由三车道组成。这座桥的设计使得它可以方便地运送陆军部队/坦克,甚至战斗机降落。

为什么Bogibeel大桥需要监控?

与任何其他结构一样,Bogibeel大桥需要进行维护和监测工作,以确保一切都按照要求的水平运行。

该桥共有39跨,每跨125米,以及2个端跨,每跨32.4米。在这些跨度中,北岸的一个正常跨度和一个端跨需要进行荷载试验,以评估桥梁的超程承载力。

荷载试验在桥梁试运行阶段进行,需要仪器对荷载试验进行实时监测。岩土仪器如应变片、位移传感器、热电偶等,用于测试满负荷时产生的应变,以及温度变化和桥跨支座位移。

yb亚博网址是多少Encardio rite负责完成Bogibeel大桥的监测任务。

Encardio rite–Bogibeel大桥提供的监控解决方yb亚博网址是多少案

让我们看一下由提供的监控解决方案yb亚博网址是多少然后继续讨论团队安装的仪器。

如前一节所述,要求在北岸正常跨度125m和端跨32.4m处进行荷载试验。

安装了所需的岩土仪器,以便在荷载施加前后收集自动化数据。这样做是为了监测变化和荷载影响,包括桥梁的特性和响应,如温度、桥面位移和几何轮廓、静态应力/应变分布以及荷载试验的整体性能。

以下是Encardio rite提供的交钥匙服务:yb亚博网址是多少

    • yb亚博网址是多少Encardio rite为监测过程提供传感器、数据记录器、气象站和大地测量目标。
    • 这些仪器是由小组安装和调试的
    • 通过数据记录器实现了自动监控
    • 借助基于web的数据管理系统提供实时监控

使用的仪器-Bogibeel桥

让我们看看用于监测现有Bogibeel桥的仪器。

应变计:

应变计用于桁架中点/端点上的应变测量,如下部主弦杆、对角线和顶部横梁。

位移传感器:

这些都是用于精确的计算位移监测在支座(固定和自由)和桁架结构构件的中心线,以及跨越两跨之间的伸缩缝。

棱镜目标:

棱镜靶用于可靠监测拾取的下主弦上的X-Y-Z运动。

热电偶:

岩土仪器用于测量钢表面和混凝土温度,并安装在桁架中点,作为上下主弦杆。

自动气象站

正如预期的那样,气象站被用来观察风向、风速、温度和湿度。

数据采集系统:

该系统通过基于web的数据管理软件自动收集和传输监控数据到云服务器。

安装挑战-Bogibeel桥

面临的挑战是,该项目需要大量的基础工作才能取得成果。170个应变计、124个热电偶、6个位移传感器和8个棱镜靶安装在正常跨度和端跨的顶部横梁总管和中间、斜梁、下弦梁上。所有这些都是在很短的时间内完成的,这是一个挑战。

除此之外,自动气象站安装在正常跨度的中心,用于监测整个天气参数。所有安装的传感器,包括气象站,都连接到一个自动数据采集系统,以获取实时数据。

安装小组有10天的时间进行安装和调试工作。最重要的是,安装位置非常困难,Encardio团队的工程师使用手推车和悬挂的桶到达必须安装传感器的位置。

团队面临的另一个安装挑战是在不进行焊接的情况下安装电弧焊接应变计,因为不允许在桁架构件上安装。为了满足需要,安装时使用了特殊的环氧树脂。

为了将位移传感器安装在桥梁桥墩上方的固定支座和自由支座上,团队设计了一种特殊布置。在10天结束时,300多个传感器的安装、改装和调试的艰巨任务成功完成。

成就和成果——博吉比尔大桥

Bogibeel桥梁监测工作已完成,跨度荷载试验和监测结果证实了试验前的假设。根据设计师Ramboll,监测结果与预期值相符,公路桥面和铁路桥梁之间未发现异常。

进行了包括公路和铁路荷载的组合静荷载试验。电站负荷试验分不同类别进行,即:

    • 甲板(公路装载)
    • 轨道(铁路装载)
    • 甲板和轨道联合装载

甲板载荷试验

对于桥面荷载试验,通过在指定位置的结构框架上浇筑混凝土砌块和结构件,以有节奏的方式增加荷载。

通过加载和卸载监测桥梁结构、位移和几何剖面的应变分布差异,以及环境温度、混凝土温度和体内钢材温度,并观察满载和空载24小时。

还监测了轴承和伸缩缝的纵向位移。

轨道载荷试验

对于轨道负载测试,负载以列车发动机和货车的类型提供。除此之外,装载程序与上述甲板荷载类似。同样,所有仪器都安装在钢结构、轴承和伸缩缝上,并进行相应的监测。

轨道和甲板联合载荷试验

对于组合轨道和桥面荷载试验,混凝土块、货车发动机和钢结构同时加载在铁路轨道和公路桥面上。

对两段进行了荷载试验:

    • TLT1–这是通过停在两条铁路轨道上的发动机和货车进行的,其中一条面包为2016吨。
    • TLT2–这类区段使用停放在一条铁路轨道上的发动机和货车完成,最大负载为969.30吨。

yb亚博网址是多少Encardio rite的基于Web的数据管理软件DRISHTI用于监控因增量荷载引起的应变、位移和温度的实时变化。

最后,上午温度(高)、日出、日落和夜间温度(低)以及绕组对应变测量、位移测量和温度测量的影响按照预期变化显示结果。

这就到了我们关于Bogibeel桥的案例研究文章的结尾。请在此处观看更多此类文章。

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