在当今技术和结构发展的时代，桥梁是交通结构的重要组成部分。从历史上看，桥梁一直是重要的交通路线，连接社区，缩短世界各地的道路。桥梁作为当代和现代城市的重要生命线，其健康监测成为一项必不可少的任务。
桥梁作为社会的一项重大投资，其背后有很多的检查和维护工作。保持桥梁的安全水平非常重要，因为任何损坏或故障都可能导致毁灭性的生命和财产损失。由于这个原因和更多的原因，Encardio-riteyb亚博网址是多少利用现代技术和他们的内部制造能力，以实现精确桥梁监测．
在本文中，我们将深入研究Bogibeel桥监控由cardio团队进行的工作。
让我们看一看!
项目概述-博吉比尔大桥
博吉比尔大桥位于印度东北部，横跨布拉马普特拉河，是世界上第二长的铁路公路桥。这条长4.94公里的大桥横跨印度阿萨姆邦的dhmaji和Dibrugarh地区，旨在将德里到Dibrugarh的火车旅行时间缩短约3个小时。它还将提供从Dibrugarh到Itanagar的直接连接，将旅行距离缩短705公里。
博吉比尔桥被认为是印度第五长的桥。
这座桥是为了方便从Dhemaji到主要医院、教育机构和Dibrugarh机场的交通而设计的。它还将加强印度东部地区的国家安全，提供快速的国防部队调动。
由于Bogibeel桥位于地震带，它是首批采用钢-混凝土焊接梁/桁架结构的桥梁之一，能够承受里氏7级以上的地震。
该桥的下桥面为双车道轨道，上桥面为三车道轨道。这座桥被设计成这样一种方式，它可以方便地运送军队/坦克，甚至战斗机着陆。
为什么博吉比尔大桥需要监控?
与其他建筑一样，博吉比尔大桥也需要维护和监测工作，以确保所有设施都能按照要求的水平运行。
这座桥共有39个跨度125米的桥，以及两个跨度32.4米的端桥。其中，北岸的1个正常跨距和1个端跨距需要进行负荷测试，以判断大桥的超量程能力。
负载测试是在桥的调试阶段进行的，在这一阶段需要使用仪器对负载测试进行实时监控。岩土仪器如应变片、位移传感器、热电偶等，用于测试满负荷时产生的应变，以及温度变化和桥跨支座位移。
yb亚博网址是多少Encardio-rite负责完成Bogibeel桥的监测任务。
监测方案提供的心岩-博吉比尔桥yb亚博网址是多少
让我们看看由yb亚博网址是多少然后继续讨论团队安装的仪器。
如前一节所述，在北岸正常跨度125米和端跨32.4米的情况下需要进行荷载试验。
安装了所需的岩土仪器，以便在加载应用前后收集自动化数据。这样做是为了监测变化和荷载影响，包括桥梁的特性和响应，如温度、位移和桥面板的几何形状，静态应力/应变分布，以及荷载测试的整体性能。
以下是cardio-rite提供的交钥匙服务:yb亚博网址是多少
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- yb亚博网址是多少Encardio-rite为监测过程提供传感器、数据记录器、气象站和大地测量目标。
- 这些仪器是由该团队安装和调试的
- 有了数据记录器，自动监测成为可能
- 利用基于web的数据管理系统提供实时监测
仪器使用-博吉比尔桥
让我们来看看用于监测现有的Bogibeel桥的仪器。
应变计:
应变仪用于下主弦、对角线和上横梁桁架中点/端点的应变测量。
位移传感器:
这些都是为了精确监测位移在承重(固定的和自由的)和桁架结构构件的中心线上，以及跨越两个跨之间的伸缩缝。
棱镜目标:
Prism Targets被用来可靠地监测X-Y-Z运动在选定的低主和弦。
热电偶:
该土工仪器用于测量钢表面和混凝土温度，并安装在桁架中点作为上下主弦。
自动气象站
正如预期的那样，气象站被用来观察风向和速度、温度和湿度。
数据采集系统:
该系统使用基于web的数据管理软件，进行监测数据的自动收集和传输到云服务器。
安装挑战- Bogibeel桥
挑战在于项目需要大量的基础工作才能取得成果。在法跨和端跨的上横梁主梁和中间、对角梁、下弦梁上安装了170个应变片、124个热电偶、6个位移传感器和8个棱柱靶。所有这些都是在很短的时间内完成的，这很有挑战性。
此外，在正常跨度中心安装了自动气象站，用以监测整个天气参数。所有安装的传感器，包括气象站，都连接到一个自动数据采集系统，以获得实时数据。
安装小组有10天的时间进行安装和调试工作。最重要的是，安装位置非常困难，Encardio团队的工程师使用手推车和悬挂的桶到达必须安装传感器的位置。
该团队面临的另一个安装挑战是在没有焊接的情况下安装可焊弧焊应变片，因为桁架构件不允许焊接。为了完成必要的工作，安装时使用了特殊的环氧树脂。
为了在桥墩上方的固定支座和自由支座上安装位移传感器，该团队设计了一种特殊的布置方式。在10天的最后，完成了300多个传感器的安装、调试和调试的艰巨任务。
成就和结果-博吉比尔桥
完成了Bogibeel桥的监测工作，跨载试验和监测结果证实了试验前的假设。根据设计师Ramboll的监测结果符合预期值，公路桥面和铁路桥梁之间没有发现异常。
进行了公路和铁路联合静载试验。站载试验分不同类别进行，即:
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- 甲板(公路加载)
- 跟踪(铁路加载)
- 甲板和轨道联合装载
甲板上的负载测试
在桥面荷载试验中，通过在指定位置的结构框架上放置混凝土块和结构件，以有节奏的方式增加荷载。
通过加卸载，监测桥梁结构、位移、几何形状的应变分布与环境温度、体内混凝土温度、钢温度的差异，并观察满负荷和空载24小时。
同时监测了轴承和伸缩缝的纵向位移。
跟踪负载测试
在轨道载荷试验中，提供了列车发动机和车厢类型的载荷。除此之外，加载过程与上面解释的甲板加载相似。同样，所有的仪器都安装在钢结构、轴承和伸缩节上，并进行相应的监测。
轨道和甲板联合载荷试验
在轨道和桥面组合荷载试验中，将混凝土砌块、带车发动机和钢结构同时加载在轨道和公路桥面上。
进行两段载荷试验:
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- TLT1 -这是与发动机和货车停靠在铁路轨道上进行的，一条2016吨。
- TLT2 -这一段是用发动机和货车停放在一条铁路轨道上完成的，最大载重量为969.30吨。
yb亚博网址是多少采用cardio-rite公司的基于web的数据管理软件DRISHTI，可以实时监测随载荷增加而产生的应变、位移和温度变化。
最后，随着绕组的变化，清晨温度(高)、日出、日落和夜晚温度(低)对应变测量、位移测量和温度测量的影响显示出了预期的变化结果。
这就把我们关于Bogibeel桥的案例研究文章带到了最后。观看这个空间以获得更多类似的文章。
